從電子游戲誕生至今，賽車大概是人類最熱衷于在虛擬世界中還原的運(yùn)動(dòng)類型。即使最保守的游戲反對(duì)者也不介意于在游戲里飆上一把車，這種體驗(yàn)在現(xiàn)實(shí)可不常見。

我們列出了十款此類游戲誕生以來最棒（且影響力最大）的十款游戲，從古老黑白屏幕里的線條模擬到最新的開放世界沙盒，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，技術(shù)進(jìn)步會(huì)如此奇妙，而正是這些游戲定義了賽車游戲現(xiàn)今存在的一切。

>>>早上起來就這一出！哥們兒的車想去哪兒就去哪兒！

絕技：旋風(fēng)沖鋒龍卷風(fēng)；裝備： 高轉(zhuǎn)速馬達(dá)（即V2馬達(dá)）、GP芯片、ZMC底盤

千維賽車俱樂部

哪怕在絕對(duì)空間上稍有不足，但ET5旅行版絕對(duì)可以完成其既定的使命。但這很容易引發(fā)下一個(gè)層面的質(zhì)疑：純電汽車如何遠(yuǎn)行？實(shí)際上，這個(gè)問題拷問的是全部純電動(dòng)汽車，但“旅行版”三個(gè)字讓ET5承受了格外的壓力。但我認(rèn)為ET5旅行版在三個(gè)方面“規(guī)避”了這些質(zhì)疑。

說回這個(gè)游戲本身，它更像是介于娛樂性和真實(shí)性之間的作品，既沒有那么硬核，也不像極品飛車系列那么“隨意”。FORZA的定位其實(shí)很清晰，在保證娛樂性的基礎(chǔ)上，加入了我們普通人也都能理解的物理特性。

石井賽車俱樂部

振威賽車俱樂部

地平線4中最大的亮點(diǎn)就是車輛的改裝系統(tǒng)，從車身到內(nèi)部結(jié)構(gòu)再到性能，非常詳盡，數(shù)據(jù)也很真實(shí)，玩家可以通過改裝來打造一部屬于自己的完美車輛。另外，天氣和季節(jié)變更系統(tǒng)也是一大亮點(diǎn)，讓玩家的關(guān)注點(diǎn)不僅僅是賽道本身，還能欣賞不同的景色。

這款游戲在PC平臺(tái)上也有，但是非常不推薦用鍵盤來玩，一方面是難操作，一方面會(huì)喪失很多操作樂趣。普通玩家可以選擇手柄操作，當(dāng)然Xbox上的精英手柄絕對(duì)是最佳的選擇，扳機(jī)鍵可以線性的控制油門及剎車，更加擬真。要是骨灰級(jí)玩家或是想更好的體驗(yàn)游戲性，請(qǐng)毫不猶豫地來一套方向盤外設(shè)吧。

不要問問什么都是塵埃，因?yàn)檫@個(gè)的確簡(jiǎn)單易上手。

盡管《歐洲卡車模擬2》操作不算多困難，但對(duì)駕駛技術(shù)的挑戰(zhàn)仍舊存在，想要賺錢購買售價(jià)高昂的新車，那一路上遵守交通規(guī)則避免碰撞就是難點(diǎn)之一。當(dāng)然，本作更大的賣點(diǎn)還是悠閑開車送貨看風(fēng)景，如果對(duì)你胃口那市面上幾乎找不到替代品。當(dāng)然也有很多朋友疑惑，只有開車送貨真的好玩嗎？只能說見仁見智，至少每天睡前打開游戲去歐洲逛逛，我不僅能放松大腦三省吾身，更能換來一夜無夢(mèng)的良好睡眠。就算不沖著閑適駕駛，這“電子褪黑素”功效也足以給出好評(píng)啦。

但是我覺得車企中車型名字最好聽的有兩家:

《賽車總動(dòng)員》是2006年皮克斯工作室制作的3D動(dòng)漫，影片將賽車擬人化了，故事比較老套。講述的是初出茅廬的閃電邁克狂妄自大，驕傲自負(fù)，不將一切規(guī)矩經(jīng)驗(yàn)放在眼里。在他眼里只有獎(jiǎng)杯才是一切，其余的都無關(guān)緊要。

文達(dá)賽車俱樂部

本作的玩法很好理解，就是控制車輛把球頂進(jìn)對(duì)方球門，時(shí)間結(jié)束得分高的隊(duì)伍取勝。自發(fā)售以來，開發(fā)組保證了內(nèi)容更新速度，同時(shí)電子競(jìng)技比賽和玩家社群氛圍都十分火熱，種種這些足以證明本作的趣味性。

絕技：走墻壁（即爬墻功）；裝備： 高轉(zhuǎn)速馬達(dá)（即V2馬達(dá)）

《夜間車手》是一款動(dòng)作賽車游戲，靈感來自于1975年德國的街機(jī)游戲《Nürburgring 1》。在夜間，車的前燈照亮道路兩旁的柱子，我們的目標(biāo)是在90秒的上限內(nèi)長時(shí)間地停留在路面，盡可能避開迎面而來的車或者其他障礙。

捷達(dá)從大眾品牌中獨(dú)立出來之后，一直以來便以性價(jià)比立身，而為了進(jìn)一步提升品牌知名度，捷達(dá)也在最近熱播的音樂綜藝節(jié)目《劇好聽的歌》中進(jìn)行了贊助，捷達(dá)在此節(jié)目中所展現(xiàn)的形象和精神，與音樂所表達(dá)的情感和力量完美契合。從車輛設(shè)計(jì)到駕駛體驗(yàn)，每個(gè)細(xì)節(jié)都彰顯了捷達(dá)品牌的卓越和高標(biāo)準(zhǔn)。

中國市場(chǎng)需要/接受/喜歡旅行車嗎？

很多人會(huì)說，近些年的極品飛車系列一直在走下坡路，再也沒有當(dāng)初保時(shí)捷之旅、熱力追蹤等老作品那樣的感覺了。不可否認(rèn)的是，這個(gè)系列確實(shí)是在走下坡路，如今已經(jīng)快淪為一款快餐游戲了，再也找不到以前的輝煌。作為極品飛車的開發(fā)商，EA自然難辭其咎，粉絲們一直盼望著下一代，再下一代，就會(huì)是復(fù)興之作，但就目前的情勢(shì)來看，想要一下超過FORZA或者GT賽車等游戲顯然是不現(xiàn)實(shí)的。作為玩家，我們只希望極品飛車系列可以逐漸回到自己的正軌，給粉絲們帶來最簡(jiǎn)單的快樂。

疾速斧頭，出自動(dòng)漫作品《四驅(qū)兄弟》，土屋博士開發(fā)的第3輛全覆式軌道車，持有者為三國企業(yè)公子三國藤吉。

我們還是從最好理解的設(shè)計(jì)風(fēng)格說起，寶駿云朵是車如其名，通過專門打造的天空美學(xué)設(shè)計(jì)語言將云朵的那種輕柔、絲滑應(yīng)用到了車身之上，大量無棱線曲面讓其擁有了真正如云朵一般的主體造型；同時(shí)，在車輛的諸多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)中，天空系的表達(dá)方式也被打造得十分精致，從1.7米的Skyline天際線日行燈到標(biāo)配自動(dòng)LED大燈與同級(jí)唯一內(nèi)置角燈的云眸大燈，還配備了面積為2㎡的天幕，帶來更寬闊的視野。這些都會(huì)讓寶駿云朵在小家庭舒適出行之上，滿足大城市精致通勤的新需求。

《高智能方程式賽車》

當(dāng)然如果能找到朋友與你一起體驗(yàn)《團(tuán)隊(duì)索尼克賽車》，那么本作的團(tuán)隊(duì)玩法就能更充分利用起來，適時(shí)溝通配合無論是一較高下還是一同擊敗強(qiáng)敵，都能收獲滿滿正反饋，合家歡游戲獨(dú)有的樂趣體現(xiàn)得淋漓盡致。什么你說匹配系統(tǒng)？雖然不想打擊積極性，但網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量欠佳也是事實(shí)，各位如果只想玩網(wǎng)絡(luò)對(duì)戰(zhàn)需要謹(jǐn)慎入手。

游戲采用的模擬模式也相當(dāng)成功，通過完成不同級(jí)別的駕駛執(zhí)照挑戰(zhàn)來獲得賽事的資格。憑著真實(shí)的操控、流暢的3D畫面及超過150款車種，《GT賽車》成為跑車愛好者的必備品。并使某些日系車型大受歡迎。

塵埃系列游戲中融入了各個(gè)國家和地區(qū)的賽道，而且不同的比賽還有著不同的季節(jié)和天氣之分，畫質(zhì)非常出色。除此之外，行駛在積水、冰雪、砂石以及柏油等不同的路面不但會(huì)影響車輛的操控性，音效也非常真實(shí)。小編個(gè)人認(rèn)為塵埃是所有賽車類游戲中操作最真實(shí)的一款游戲，適合所有喜歡賽車的車迷。

一直以來，中型車市場(chǎng)幾乎被外資品牌壟斷了起來，對(duì)中國品牌建立起了很深的市場(chǎng)壁壘，所以很多中國品牌都繞道而行，在同樣的價(jià)位區(qū)間里去發(fā)展更加拿手的SUV，或者是MPV，完全放棄了中型車市場(chǎng)。

作為一款模擬競(jìng)速類賽車游戲，你可以在游戲中體會(huì)到大馬力前驅(qū)車的過彎推頭，大馬力后驅(qū)車躁動(dòng)的尾部，開上草皮后車輪喪失的抓地力，以及雨天時(shí)明顯更長的剎車距離等等。同時(shí)，該系列建模的細(xì)膩程度也絕對(duì)可以用“令人發(fā)指”來形容，賽道溫度，軋到水坑后對(duì)車輛的影響，輪胎隨著圈數(shù)的變化而變化等一系列設(shè)定，都會(huì)讓人拍案叫絕。

也正是這樣以歡樂為主的游戲，使得它不像那些模擬類賽車游戲那般，有著非常擬真的物理特性。用最簡(jiǎn)單的操作，換來最大的樂趣，這才是極品飛車的精髓。

長城高端魏牌的咖啡系列，歐拉迪貓系列等等