本篇文章給大家談?wù)剷r效件快遞公司不派送，以及進(jìn)口清關(guān)派送的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

文章詳情介紹：

• 1,春節(jié)快遞不打烊？可是網(wǎng)點不派送怎么辦？
• 2,快遞員派件費(fèi)低于1元成常態(tài)，網(wǎng)點每單賺1毛錢已經(jīng)不錯
• 3,2022年快遞停運(yùn)時間，最新時間通知
• 4,【天合出?！繗W洲VAT遞延，貨物進(jìn)口清關(guān)需要注意什么？

春節(jié)快遞不打烊？可是網(wǎng)點不派送怎么辦？

快遞不打烊，網(wǎng)點卻放假，春節(jié)期間因公寄件有多難？

2021年年底，在春節(jié)假期來臨之前。不少公司國內(nèi)主流公司紛紛發(fā)布通告：今年春節(jié)不打烊！對于經(jīng)常收寄快遞的人來說，尤其是網(wǎng)購達(dá)人，相信都不會把“不打烊”放在心上?？爝f公司雖然不打烊，但是網(wǎng)點的工作人員不派送??！

別說是今年才加入“春節(jié)不打烊”隊伍的圓通、中通等，往年不打烊的順豐、ems雖說不打烊，但派送人員還是會輪班休息，所以快遞即使到網(wǎng)點，也照樣會在年后才進(jìn)行派送。所以“春節(jié)快遞什么時候恢復(fù)”等話題搜索量才這么高......

春節(jié)快遞滯留網(wǎng)點，輕則影響時效，重則因為堆積而導(dǎo)致丟件，個人寄遞尚且無法接受，企業(yè)因公寄件更是影響不好。

1、年前寄出的快遞，因為春節(jié)假期派送不及時，客戶沒能按時收到快遞，而來質(zhì)問你是否虛假發(fā)貨？

2、公司寄出的快遞，因滯留網(wǎng)點，沒能及時派送，節(jié)后因為快遞堆積導(dǎo)致丟件，收件方不找快遞公司，卻來追責(zé)寄件人。

對于個人寄遞來說，春節(jié)期間快遞出問題，找快遞公司直接走索賠流程就行。而因公寄件不一樣，樣品、產(chǎn)品這些好處理，如果是一些文件、票據(jù)、合同之類的物品，寄遞過程出問題，不僅影響企業(yè)內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)，增加部分員工工作量，對企業(yè)對外形象也會產(chǎn)生不好的影響。

在我們無法改變快遞公司派送時間等問題的時候，企業(yè)因公寄件應(yīng)該思考，如何把影響降到最低。比如說：因公件寄出時，及時通知到收件人，且留有已寄出“憑證”。

使用快遞貓企業(yè)版，能以企業(yè)名義，給收件人發(fā)送短信通知。

1、聚合寄件，便捷下單

快遞貓企業(yè)版對接國內(nèi)近二十家主流快遞，員工可從統(tǒng)一平臺下單寄件，無需再切換不同快遞系統(tǒng)，且可預(yù)估運(yùn)費(fèi)、時效，給員工寄件提供參考，讓因公寄件更為便捷、規(guī)范，從而提升內(nèi)部工作效率。

2、短信通知，智能推送

使用快遞貓企業(yè)版，可設(shè)置自動給收件人推送寄件、派件、簽收狀態(tài)的短信通知。像春節(jié)假期這種不可控的情況，在寄件的同時，能及時給收件人發(fā)送短信通知，可作為發(fā)件憑證。

3、公司名義，更為規(guī)范

以公司名義，給收件人發(fā)送短信通知，比私人信息更為規(guī)范、正式，一定程度上樹立了公司形象，并且起到了品宣的作用。

快遞員派件費(fèi)低于1元成常態(tài)，網(wǎng)點每單賺1毛錢已經(jīng)不錯

2020年全國年快遞量躍上830億件,增幅逾 30%,但價格戰(zhàn)下加盟網(wǎng)點生存卻更難了

據(jù)國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù),2020年全國快遞業(yè)務(wù)量833.6億件,比上一年增加31.2%。光鮮數(shù)字的背后,激烈價格戰(zhàn)打得更火熱。重壓之下,快遞員派件費(fèi)降低、加盟網(wǎng)點拖欠工資等事件頻發(fā)。還未到春節(jié)假期,不少消費(fèi)者還發(fā)現(xiàn)自己遇上快遞派送緩慢、聯(lián)系不上網(wǎng)點的問題。

全國范圍內(nèi),一場物流業(yè)的變革已經(jīng)開幕。如何在越降越低的快遞費(fèi)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量之間平衡,考驗著各家快遞的能力,也牽動著消費(fèi)者的心。有物流行業(yè)專家指出,快遞企業(yè)要考慮讓利給網(wǎng)絡(luò)、讓利渠道,保障末端網(wǎng)點的穩(wěn)定性和服務(wù)品質(zhì)。企業(yè)唯有做好成本和效益之間的平衡,才能逐步走好。

記者踩點：

圓通速遞廣州一網(wǎng)點快件滯留多日

年底又是一輪電商消費(fèi)旺季,但不少消費(fèi)者發(fā)現(xiàn),自己的快遞在中轉(zhuǎn)站或網(wǎng)點停滯多日未動,遲遲到不了手中。

廣州市民小宇(佚名)向新快報記者表示,他的快遞自2020年12月28日便到達(dá)廣州市海珠區(qū)大塘的圓通速遞網(wǎng)點,卻在此滯留5日后才收到配送信息。黑貓投訴平臺上,不少網(wǎng)友表示這段時間內(nèi)其快遞也滯留在該網(wǎng)點。

1月初,記者來到位于海珠大塘的該圓通速遞網(wǎng)點。據(jù)快遞員小明(佚名)介紹,由于被拖欠了2020年10月、11月、12月的工資,該網(wǎng)點不少快遞員在12月29日-30日停止工作,影響數(shù)日快件派送。記者從該網(wǎng)點的經(jīng)營主體廣州市廣圓快遞有限公司總經(jīng)理林偉文了解到,該公司法人數(shù)日前帶走了經(jīng)營執(zhí)照等材料,隨后便聯(lián)系不上。

由于該公司是圓通速遞加盟商,快遞員工資由網(wǎng)點發(fā)放。記者現(xiàn)場了解到,因該網(wǎng)點財務(wù)狀況不佳,除在職的快遞員拿不全工資外,部分離職員工至今拿不到2020年7月、8月、9月的工資。

隨后,圓通速遞華南總部已介入并代發(fā)了2020年10月份的工資,該網(wǎng)點基本恢復(fù)正常運(yùn)營。圓通速遞華南總部網(wǎng)管負(fù)責(zé)人付偉回應(yīng)記者稱,華南總部將分別在1月15日和1月25日前發(fā)放去年11月、12月的工資,優(yōu)先解決在職員工的工資發(fā)放問題,同時華南總部正為該區(qū)域重新招商。但記者從該網(wǎng)點快遞員了解到,原定于1月15日發(fā)放的工資并未于當(dāng)日發(fā)放,通知改為1月18日。

百世快遞在全國多地啟用應(yīng)急代派

在廣州,近期不止以上快遞網(wǎng)點出現(xiàn)異常。新快報記者通過黑貓投訴廣東站聯(lián)系上的消費(fèi)者小云(佚名)表示,她的百世快遞于2020年12月30日到達(dá)廣州番禺轉(zhuǎn)運(yùn)中心后發(fā)往廣州增城應(yīng)急代派,隨后一直沒有收到件。她懷疑百世快遞的轉(zhuǎn)運(yùn)中心運(yùn)轉(zhuǎn)異常。

1月8日,新快報記者在百世快遞廣州番禺轉(zhuǎn)運(yùn)中心未見到快件堆積等異常現(xiàn)象。轉(zhuǎn)運(yùn)中心分撥經(jīng)理譚先生解釋稱,是因為元旦前增城二部網(wǎng)點更換了加盟商,在三四天的時間內(nèi)才出現(xiàn)快件滯留,目前增城二部網(wǎng)點已基本恢復(fù)正常。

但新快報記者1月9日在增城二部網(wǎng)點看到,現(xiàn)場仍快件堆積,有的快件包裝已破。當(dāng)天下午5時左右,有快遞員前來巡視后便離開,辦公室門緊鎖,網(wǎng)點無人值守,閘門可直接拉開進(jìn)入。記者從前來巡視的快遞員及網(wǎng)點附近居民了解到,該網(wǎng)點在2020年10月前后也出現(xiàn)過快遞堆積、網(wǎng)點關(guān)門的情況。如今有應(yīng)急代派快遞員工作,但快件堆積仍無緩解。該網(wǎng)點有快遞員離職前曾向附近居民抱怨稱派件費(fèi)低、工資拖欠。

據(jù)了解,百世快遞應(yīng)急代派通常是在站點貨量超出預(yù)計流量的情況下啟動的分流配送。目前雖是春節(jié)前快遞旺季,但多個廣州快遞網(wǎng)點表示單量明顯低于“雙11”和“雙12”期間。而黑貓投訴上消費(fèi)者提供的物流截圖卻顯示,近期百世快遞在全國多地啟用了應(yīng)急代派。2020年12月初,有消費(fèi)者投訴快遞從轉(zhuǎn)運(yùn)中心發(fā)往沈陽和平、南寧青秀萬達(dá)、蘭州城關(guān)的應(yīng)急代派后多日未派送,多個消費(fèi)者投訴百世快遞發(fā)往山東濰坊應(yīng)急代派后多日未送達(dá)。1月初,物流信息更新緩慢、發(fā)往應(yīng)急代派后多日未送達(dá)的問題,則在青島市區(qū)、沈陽和平、昆明西山等地集中體現(xiàn)。部分消費(fèi)者稱從百世快遞方面或快遞員了解到,系網(wǎng)點快遞堆積、人手不足等原因所致。

行業(yè)現(xiàn)狀：

月業(yè)務(wù)量同比增加四成左右

快遞員工資卻少了2000元

對采用網(wǎng)點加盟制的“四通一達(dá)”(中通快遞、申通快遞、百世快遞、圓通速遞、韻達(dá)速遞)而言,末端網(wǎng)點的經(jīng)營狀況體現(xiàn)著企業(yè)的管理能力和健康狀況。但在快遞業(yè)務(wù)量同比大幅上升的2020年,多個加盟網(wǎng)點倒閉的消息卻多次傳出。

價格戰(zhàn)正是挑戰(zhàn)快遞網(wǎng)點穩(wěn)定性的直接因素。據(jù)國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù),初步測算2020年全國快遞業(yè)務(wù)量同比增長31.2%,而快遞業(yè)務(wù)收入僅增長17.3%。公開資料顯示,韻達(dá)股份、圓通速遞和申通快遞2020年前11月的每月快遞單票收入毫無例外均少于上年同期。2020年前11月,韻達(dá)股份和申通快遞的快遞業(yè)務(wù)收入分別有6個和8個月出現(xiàn)同比下降。

多個廣州加盟制快遞網(wǎng)點相關(guān)負(fù)責(zé)人向新快報記者坦言,2020年至今,打價格戰(zhàn)確實給網(wǎng)點經(jīng)營增加了不少壓力。海珠區(qū)大塘圓通速遞網(wǎng)點總經(jīng)理林偉文告訴記者,價格戰(zhàn)下網(wǎng)點經(jīng)營不善早已埋下伏筆,加盟網(wǎng)點的生存空間在壓縮?！澳壳啊耐ㄒ贿_(dá)’網(wǎng)點就是業(yè)務(wù)量比拼,如果快遞員派一個件,算下來網(wǎng)點能凈賺1毛錢已經(jīng)不錯了,至少說明這個網(wǎng)點有在盈利。”廣州天河區(qū)一個韻達(dá)速遞網(wǎng)點經(jīng)理表示。

末端快遞網(wǎng)點的經(jīng)營壓力,最終體現(xiàn)在快遞員的收入上面。據(jù)新快報記者近日在廣州天河區(qū)、海珠區(qū)走訪發(fā)現(xiàn),來自韻達(dá)速遞、圓通速遞、中通快遞的多位快遞員反映,他們單件派件費(fèi)已降到0.8元-1.2元之間,派件費(fèi)低于1元成為常態(tài)?？旒拇嬖诳爝f柜、快遞驛站的價格0.4元左右,快遞員還需自費(fèi)。

有圓通速遞快遞員告訴記者,他的派件費(fèi)從2020年4月開始下調(diào),至今每件下調(diào)0.3元。與此同時,常規(guī)派件量從原本每月6000件上升至10000件。折算下來,他拿到手的工資基本維持在原來的水平。而在某些月份,快遞員甚至可能拿到比上年同期更少的工資。2020年9月,一位在海珠區(qū)圓通速遞網(wǎng)點工作的快遞員當(dāng)月工資比上年同期少了2000元,派件量卻同比增加約40%。

終端網(wǎng)點成夾心

用工荒與消費(fèi)投訴問題顯現(xiàn)

人社部數(shù)據(jù)顯示,2020年一季度全國招聘求職100個短缺職業(yè)排行中,快遞員由第十五名躍升至第二名。2020年第二季度和第三季度,快遞員在該排行中分別排行第二和第九,均未跌出前十。工作累、賺錢少等因素交加,使快遞員這份職業(yè)吸納不到足夠的人力。同時,快遞用工荒等因素又使不少消費(fèi)者體驗到服務(wù)質(zhì)量下降。

海珠區(qū)一位圓通快遞員告訴記者,他所在的網(wǎng)點總有快遞員離職或請假,機(jī)動的快遞員根本幫不過來,有時假期后他才能派送積壓的快件。因快件量大,一些快遞員會將快件暫放至門口等地點,有時會導(dǎo)致丟件。

“價格戰(zhàn)下,網(wǎng)點需要面臨招工難、服務(wù)上不去的問題,成了夾心。沒有順豐的價格,我們怎么提供順豐的服務(wù)?但服務(wù)上不去,又怎么提價?”林偉文犯了難。

據(jù)國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù), 2020年11月,消費(fèi)者對快遞服務(wù)問題的申訴量同比增加4.6%,這是近兩年半來首次出現(xiàn)單月申訴量同比上升。2020年快遞服務(wù)滿意度調(diào)查則顯示,2020年快遞服務(wù)總體滿意度較上一年減少0.6分。黑貓投訴平臺上,快遞時效差、快遞遺失、不送貨上門、快遞員態(tài)度差等問題被消費(fèi)者多次提及。

破局解困：

走出消耗戰(zhàn) 尋找突破點

跨境物流、鄉(xiāng)村振興背景下還有廣闊市場

解決快遞員工資發(fā)放、網(wǎng)點壓力大、快遞服務(wù)質(zhì)量下降等問題,一定程度上可以靠企業(yè)行為完成,但解決問題的癥結(jié)還在于價格戰(zhàn),這則需要企業(yè)提供有競爭力的差異化產(chǎn)品。趙小敏告訴記者,新一年快遞業(yè)幾個比較大的看點包括企業(yè)數(shù)據(jù)化、跨境物流以及鄉(xiāng)村振興下的縣域市場。其中,企業(yè)數(shù)據(jù)化是降本增效的重要舉措。

跨境物流的方向也在近期得到更多資本關(guān)注。在A股圓通速遞股價萎靡不振的情況下,港股圓通速遞國際2020年下半年累計上漲146.15%。近日披露的盈利預(yù)告顯示,圓通速遞國際2020年度預(yù)期純利同比增加不少于600%。增長主要由于疫情下對健康及醫(yī)療用品的需求大幅上升,該企業(yè)提供了大量包機(jī)服務(wù)等。目前,國內(nèi)擁有全貨機(jī)的快遞物流企業(yè)包括圓通速遞、順豐控股和EMS。疫情背景下,順豐控股在開通國際航線方面也多有動作。2020年上半年,順豐控股國際業(yè)務(wù)營業(yè)收入同比大增141.71%,成為其增速最快的業(yè)務(wù)板塊。

中信證券研報指出,當(dāng)前B2C跨境電商物流市場的景氣度和行業(yè)競爭格局類似于10年前的國內(nèi)快遞行業(yè)。參照國內(nèi)電商市場催生了順豐及通達(dá)系快遞強(qiáng)手,跨境電商市場也將推動中國誕生一批跨境電商物流龍頭。

另一塊重要市場在于農(nóng)村電商的增長。據(jù)國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù),2020年西部地區(qū)業(yè)務(wù)收入比重僅8.5%,與2019年基本持平。近日,商務(wù)部等12部門印發(fā)了《關(guān)于提振大宗消費(fèi)重點消費(fèi)促進(jìn)釋放農(nóng)村消費(fèi)潛力若干措施的通知》,提到補(bǔ)齊農(nóng)村消費(fèi)短板弱項。趙小敏指出,隨著國家在消費(fèi)方面的政策出臺,今年快遞縣域的比重可能會提升,中西部的競爭會更加激烈。而目前已有積極的消息傳出。1月14日,中通快遞西南地區(qū)智能電商總部產(chǎn)業(yè)園開工,該項目將打造“從工廠到用戶、從田頭到餐桌”的全產(chǎn)業(yè)鏈條。

不拘泥于降價搶占市場的方法,部分企業(yè)也通過差異化定位逐步打造核心競爭力。物流行業(yè)專家楊達(dá)卿指出,對多元化的企業(yè)不宜就單點成績判斷企業(yè)成敗,如定位供應(yīng)鏈服務(wù)公司的百世快遞雖在快遞業(yè)務(wù)方面較弱,但綜合能力在提升,在中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的中國民營物流50強(qiáng)企業(yè)中僅次于順豐。

轉(zhuǎn)向提升服務(wù)質(zhì)量、打出好口碑

多個企業(yè)加大“春節(jié)不打烊”力度

在以低價搶占市場的策略之外,靠服務(wù)質(zhì)量提升口碑、打出差異化的路徑愈加受到快遞企業(yè)重視。春節(jié)假期這片“處女地”今年成為各家加盟制快遞企業(yè)打出好口碑的重要戰(zhàn)場。早在2020年12月底,多家快遞企業(yè)便在官網(wǎng)宣布“春節(jié)不打烊”。中通快遞將春節(jié)期間正常運(yùn)營的時間定為2021年2月8日-2月16日,“四通一達(dá)”其余企業(yè)則定為2月4日-2月19日。

據(jù)新快報記者此前采訪,以往多個加盟制快遞企業(yè)春節(jié)往往只保證網(wǎng)點有快遞員值班,無法保證轉(zhuǎn)運(yùn)中心和貨運(yùn)干線正常運(yùn)轉(zhuǎn)。而此次新快報記者從圓通速遞方面獲知,圓通速遞春節(jié)期間全國各大轉(zhuǎn)運(yùn)中心、5000多臺車輛正常運(yùn)行。中通快遞則有全國超5000臺高運(yùn)力牽引車、1萬名司機(jī)正常工作。圓通速遞作出時效保障的城市還由去年的30個大幅增加至209個,中通快遞則首次承諾春節(jié)期間300多個城市正常營業(yè)。此外,中通快遞方面還向記者透露,此次春節(jié)期間全國將有超6萬名快遞員值班留守,人數(shù)多于往年。

記者還從韻達(dá)速遞方面獲得的一份“春節(jié)不打烊”網(wǎng)點考核表,其將24小時發(fā)貨攬收率目標(biāo)值設(shè)為97%,簽收率、物流投訴率也被納入權(quán)重指標(biāo)。此外,春節(jié)期間快遞員的派費(fèi)也將有1元-2元/件的上調(diào)。

“各個快遞企業(yè)都在研究如何提高自身的服務(wù),打出差異化,以避免價格戰(zhàn)的消耗。今年各個加盟制快遞企業(yè)瞄準(zhǔn)春節(jié)假期,也是因為看到順豐速運(yùn)在2020年年初不停運(yùn),為自身爭取到大量業(yè)務(wù)并打響名聲?！睆V州一個韻達(dá)速遞經(jīng)理告訴記者。此前,拼多多宣布將韻達(dá)速遞和極兔速遞作為平臺2021年春節(jié)活動的快遞特約合作伙伴。他判斷,春節(jié)期間韻達(dá)的業(yè)務(wù)量會有較大提升。快遞專家趙小敏告訴記者,從今年春節(jié)開始,未來的“春節(jié)不打烊”將會是真正的不打烊,快遞企業(yè)在春節(jié)期間保持運(yùn)作將是常態(tài)。

專家說法：

企業(yè)需考慮讓利網(wǎng)絡(luò)、保障快遞員權(quán)益

1.快遞網(wǎng)絡(luò)加劇波動,企業(yè)需要思考什么?

2020年至今,多個加盟制快遞網(wǎng)點出現(xiàn)倒閉、罷工事件,企業(yè)收入也并不理想。楊達(dá)卿向記者表示,隨著極兔速遞等新的加盟制快遞進(jìn)入,2020年快遞市場的燒錢競爭更激烈,加劇了部分城市業(yè)務(wù)流向大幅變化,使快遞企業(yè)利潤更薄且影響服務(wù)的穩(wěn)定性。快遞專家趙小敏則指出,這是因為一些上市公司過去幾年對網(wǎng)絡(luò)市場的欠賬比較多,企業(yè)上市后管理水平、網(wǎng)絡(luò)能力反而有所下降,導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)波動性更大。預(yù)計2021年上半年價格戰(zhàn)還會更加激烈,快遞網(wǎng)絡(luò)波動性也會更大。

疫情也對2020年初的快遞行業(yè)和網(wǎng)點穩(wěn)定性產(chǎn)生了巨大影響。趙小敏指出,疫情打擊下,企業(yè)更需思考現(xiàn)金流狀況、融資渠道來源、運(yùn)營管理能力,同時考慮有效的行業(yè)解決方案。并反思是否以主業(yè)為主、是否產(chǎn)生了不著邊際的業(yè)務(wù)。

2.網(wǎng)點如何擺脫夾心命運(yùn),在競爭中勝出?

單件快件利潤壓縮、沒有足夠資金雇用更多人力以提升服務(wù)水平,成為壓在加盟網(wǎng)點身上的兩座大山。如何能使網(wǎng)點擺脫夾心命運(yùn)?趙小敏指出,若出現(xiàn)網(wǎng)點停業(yè)、欠薪等問題,企業(yè)需要重點思考自身網(wǎng)絡(luò)能否支撐,并考慮讓利于網(wǎng)絡(luò)、讓利于渠道。若企業(yè)推卸責(zé)任,未來肯定要經(jīng)受市場更大的考驗。

快遞網(wǎng)點如何保持運(yùn)營穩(wěn)定,并爭取更好的價格和更多業(yè)務(wù)?趙小敏表示,很多快遞企業(yè)還沒有產(chǎn)品概念,包括為產(chǎn)品提供行業(yè)解決方案等,例如為從田間地頭到餐桌的一整個鏈條給出解決路徑。對其中的快遞網(wǎng)點而言,除打價格戰(zhàn)外,還需考慮自身是否與當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)產(chǎn)生聯(lián)動,是否與當(dāng)?shù)貎?yōu)勢企業(yè)形成合力。如果網(wǎng)點沒有清晰的定位、沒有與當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)聯(lián)動,未來是沒有機(jī)會的。

3.如何保障快遞員和消費(fèi)者的權(quán)益?

目前,加盟制快遞企業(yè)的快遞員的工作時長、工資水平、是否及時發(fā)放工資都與網(wǎng)點運(yùn)營情況息息相關(guān)。趙小敏指出,當(dāng)下用的是2008年版的勞動法,而近年來企業(yè)與員工的關(guān)系發(fā)生了多次曲折變化,接下來“新的勞動關(guān)系”定位準(zhǔn)則將加速。無論是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)還是快遞物流企業(yè),都要想辦法修改企業(yè)用工規(guī)則和福利保障體制。與此同時,合同制、項目制等多種用工模式的規(guī)模將提升。春節(jié)期間則須注意,企業(yè)要有讓利,處理好員工福利、獎金,甚至要超出日常運(yùn)行的程度。

廣東保典律師事務(wù)所合伙人、公益律師廖建勛則指出,若網(wǎng)點未及時發(fā)放工資,快遞員可向勞動監(jiān)察部門提起投訴,要求介入調(diào)查,也可向當(dāng)?shù)貏趧又俨貌块T提起勞動仲裁。已離職的員工可通過相同方式維權(quán),但注意要在離職后一年內(nèi)提起勞動仲裁。若遇到快件滯留,消費(fèi)者可向快遞企業(yè)提出主張或投訴,也可向郵政部門提起行政投訴,要求調(diào)查處理。

來源：金羊網(wǎng)-新快報廣州日報全媒體編輯 黃寬偉

2022年快遞停運(yùn)時間，最新時間通知

2022年快遞不停運(yùn)，因為在12月26日及27日，中通、韻達(dá)、極兔速遞、申通等快遞公司先后發(fā)布通知，表示2022年快遞全年無休。

快遞行業(yè)這兩年也因為網(wǎng)購的發(fā)展變得十分火爆。越到節(jié)日的關(guān)鍵時刻，尤其是春節(jié)來臨，各家快遞公司的停運(yùn)時間也備受人們的關(guān)注，那么2022年快遞停運(yùn)時間都是什么時候呢?一起來看看吧。

2022年快遞不停運(yùn)，因為在12月26日及27日，中通、韻達(dá)、極兔速遞、申通等快遞公司先后發(fā)布通知，表示2022年快遞全年無休，過年不打烊，意思就是說2022年無論是過年還是不過年，快遞公司是正常派發(fā)、接收快遞的，只是對于疫情地區(qū)和偏遠(yuǎn)地區(qū)，部分快遞公司會有調(diào)價的可能，但調(diào)價幅度不大，所以大家可安心派發(fā)件，各個物流停運(yùn)時間最新通知2022如下：

1.德邦物流停運(yùn)時間最新通知：

在德邦物流官方網(wǎng)站首頁，輪播圖顯示德邦快遞春節(jié)不休的公告。同時在12月14日德邦官微發(fā)布公告表示春節(jié)不休，春節(jié)期間快遞正常運(yùn)營。

2.申通物流停運(yùn)時間最新通知：

在2021年12月27日申通物流官方網(wǎng)站發(fā)布通知，表示2022年1月30日(臘月二十八)至2月4日(正月初四)，申通快遞將全網(wǎng)協(xié)同啟動“過年不打烊”項目，全國所有轉(zhuǎn)運(yùn)中心、運(yùn)輸車輛、服務(wù)網(wǎng)點將持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，市場、客服等支撐體系24小時在線，繼續(xù)為全國商家、廣大用戶提供全年無休的快遞服務(wù)，切實保障春節(jié)期間的寄遞需求和民生服務(wù)。

3.極兔速遞物流停運(yùn)時間最新通知：

在2021年12月27日極兔速遞物流官方網(wǎng)站發(fā)布通知，表示2022年1月30日(臘月二十八)00:00–2022年2月4日(正月初四)24:00期間提供“春節(jié)無休服務(wù)”，其他時間提供常態(tài)快遞服務(wù)。除偏遠(yuǎn)地區(qū)及受疫情影響暫?？旒倪f的區(qū)域外，均可正常提供收派服務(wù)。

4.韻達(dá)物流停運(yùn)時間最新通知：

在2021年12月26日韻達(dá)物流官方網(wǎng)站發(fā)布通知，表示2022年1月30日(臘月二十八)——2022年2月4日(正月初四)提供“春節(jié)無休服務(wù)”，其他日期提供常態(tài)快遞服務(wù)。除偏遠(yuǎn)地區(qū)及受疫情影響暫停快件寄遞的區(qū)域外，其余地區(qū)均可正常提供收派服務(wù)。

5.中通物流停運(yùn)時間最新通知：

在12月26日中通物流官方網(wǎng)站發(fā)布通知，表示2022年1月30日(臘月二十八)——2022年2月4日(正月初四)提供“春節(jié)無休服務(wù)”，其他日期提供常態(tài)快遞服務(wù)，只是節(jié)日期間快遞時效將略有影響，且快件重量1kg以內(nèi)(即計費(fèi)重量≤1kg)，漲幅不超過1.5元/單，快件重量1kg以上(即計費(fèi)重量>1kg)，首重報價漲幅不超過1.5元/單，續(xù)重報價漲幅不超過0.3元/kg。

6.順豐速運(yùn):從2008年-2022年，順豐連續(xù)15年都是全年無休，春節(jié)不打烊。

7.郵政EMS快遞全年無休，2022年1月22日(農(nóng)歷臘月二十)至2022年2月15日(正月十五)收寄的快遞郵件，時效較平日將有所延長，部分區(qū)域的EMS標(biāo)準(zhǔn)快遞每件加收不超過10元服務(wù)費(fèi)，具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)請咨詢攬收人員。

實際以快遞公司官方網(wǎng)通告和具體營業(yè)網(wǎng)點停止運(yùn)營為標(biāo)準(zhǔn)，一般具體最終攬收時間是2021年1月30日，工作時間是2021年2月7日，大家提早搞好買東西提前準(zhǔn)備。

很多朋友喜歡在年底購買年貨，衣服，擔(dān)心年底快遞會停運(yùn)，目前順豐速運(yùn)，韻達(dá)速遞，中通快遞等多家快遞公司都表明，2022年春節(jié)期間是不打烊的，不過因為網(wǎng)店可能會放假，快遞員也會休息，因此節(jié)日期間快遞時效會受到一定影響，已送效率可能會比較低，而且在費(fèi)用方面，可能會比平時要貴一些，大家如果想要正常收快遞，寄快遞的話，還是建議提前做好計劃。

雖然說也有快遞公司不停運(yùn)，但是我還是建議大家提起前做好計劃，畢竟計劃趕不上變化，春節(jié)的派送情況可能也會非常慢的，所以在停運(yùn)之前一定要看好官方通知，有的快遞春節(jié)期間的收費(fèi)也是有所變化的。

后臺經(jīng)常有朋友問我，遇到這種活動怎么才能把活動的作用發(fā)揮到最大化？除了砸錢外還有沒有更保險的方法？
其實懂淘寶的都知道，很多時候靠bu單就能達(dá)到我們想要的效果，會bu的，能補(bǔ)到點上的，根本不用花這么多錢買推廣。
怎么bu這里一句兩句解釋不清楚，但可以跟大家說說實操時的一些小技巧。

1.選資源。很多人找bu量平臺直接去百度一搜，搜出來哪個就用哪個。實際上這樣并不安全，萬一哪天淘寶缺錢了稽查，也是最先向那些明顯的下手。選平臺注意兩點，一是年份長的，這樣比較容易穩(wěn)定不出事，比如《流量補(bǔ)補(bǔ)》。二是頁面，功能簡單的，沒那么多花里胡哨的，bu量就是bu量，這樣操作起來比較順手比較快。綜上兩點，我退件大家適用《流量補(bǔ)補(bǔ)》。

2.補(bǔ)數(shù)據(jù)。一定要控制數(shù)據(jù)，要有目標(biāo)，同時不能數(shù)據(jù)太高，不然會被系統(tǒng)捉。為什么要補(bǔ)，怎么補(bǔ)，補(bǔ)多少，弄清楚這三個基礎(chǔ)問題。怎么補(bǔ)，這個說的太多了，要么就是確定好對手，直接對著對應(yīng)關(guān)鍵詞和搜索渠道去補(bǔ)。補(bǔ)多少，這個是看競爭對手的。反正淘寶就是一個機(jī)器，想要什么位置的展示量，那就做到比現(xiàn)在那個位置的數(shù)據(jù)要好，全數(shù)據(jù)，不單單是補(bǔ)的成交數(shù)據(jù)，更重要還有點擊率，給的是展現(xiàn)，點擊率到位才是進(jìn)店的訪客。

3、補(bǔ)完成交后，那就是評價，買家秀，問大家這些內(nèi)容了，評價的話，圖片和評價文字越多越好，不要說看著假這種，如果幾個那樣子的假，那就做到幾十個，幾百個，客戶不是我們商家，都知道補(bǔ)的之類的，而且就算知道，客戶看評價能看多少，看個三四頁基本也差不多了，一頁二十個，也就一百來個，但是評價可能會有真實客戶給差評之類，所以要補(bǔ)上去頂?shù)?。問大家也是差不多遠(yuǎn)離，前期真實單量少，都是補(bǔ)的，提問到的已成交客戶，都是自己刷的那些，更加可以容易操控。

4、補(bǔ)單不是長久之計，只能是一個輔助手段。第一個永遠(yuǎn)是產(chǎn)品，找好產(chǎn)品定位和人群，還有賣點銷售點。然后重要的是點擊率，記住平臺給的是展現(xiàn)，而且不是訪客，訪客等于展現(xiàn)乘以點擊率，然后優(yōu)化頁面內(nèi)功，做好頁面的轉(zhuǎn)化率和維護(hù)好評價。

【天合出?！繗W洲VAT遞延，貨物進(jìn)口清關(guān)需要注意什么？

歐洲VAT遞延是貨物進(jìn)口至歐盟國家的一種清關(guān)方式，體現(xiàn)在貨物進(jìn)口時只需要繳納關(guān)稅，而不需要立即繳納進(jìn)口增值稅

在往期的文章中，我們曾多次提到過歐洲VAT遞延這一清關(guān)方式，

但是大家知道選用這一清關(guān)方式的時候，應(yīng)該注意哪些問題呢？

歐洲VAT遞延是貨物進(jìn)口至歐盟國家的一種清關(guān)方式，體現(xiàn)在貨物進(jìn)口時只需要繳納關(guān)稅，而不需要立即繳納進(jìn)口增值稅，可遞延至完成貨物銷售后，以繳納銷售增值稅的方式抵扣進(jìn)口增值稅。

因為歐盟成員國家之間的VAT稅號是通用的，所以一般遞延的操作是選擇在一個進(jìn)口申報政策比較寬松的關(guān)口進(jìn)行貨物清關(guān)，然后通過內(nèi)陸運(yùn)輸或者其他運(yùn)輸方式，將貨物運(yùn)輸至目的國家進(jìn)行銷售。

歐盟海關(guān)有規(guī)定，離岸稅號一般不具備單獨(dú)申報資格，所以會跟歐盟公司（一般指清關(guān)行）共同申報。

清關(guān)行因此需要為離岸稅號做擔(dān)保，需要承擔(dān)進(jìn)口關(guān)稅、增值稅以及產(chǎn)品安全等連帶責(zé)任，并且海關(guān)擁有追溯權(quán)。

如果貨物進(jìn)口方式是遞延，那清關(guān)行在做歐盟內(nèi)部流轉(zhuǎn)申報的時候會格外注重兩點。第一點，進(jìn)口申報必須提供客戶目的國的VAT號，并且申報必須體現(xiàn)貨物的貨值，這是為了方便目的國海關(guān)去匹配進(jìn)口商申報的銷售增值稅。

例如進(jìn)口貨值有1萬，但是申報銷售的稅只有5千，那目的國海關(guān)就會發(fā)現(xiàn)申報是有問題的。要么是進(jìn)口商申報有問題，要么是清關(guān)行的申報有問題。

因此，賣家朋友在使用VAT遞延這一清關(guān)方式的時候，就要如實地申報貨物的貨值并繳納銷售增值稅。而且在申報貨值這一方面要以銷售國家的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，也就是說貨物在德國銷售，那就要以德國海關(guān)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。

因為德國海關(guān)會根據(jù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，重新評估其他關(guān)口遞延過來的貨物貨值。如果貨值太低，德國海關(guān)會要求負(fù)責(zé)進(jìn)口的清關(guān)公司補(bǔ)繳對應(yīng)的稅款。那清關(guān)行肯定是不會自己繳納這筆稅款的，所以就會要求物流服務(wù)商或者客戶進(jìn)行補(bǔ)繳。

第二點，清關(guān)行一般會保留配送到目的國的物流POD，因為他們要確保貨物不是停留在申報國。

歐洲VAT 遞延其實是一種合法合規(guī)的清關(guān)方式，但也因進(jìn)口清關(guān)未繳納進(jìn)口增值稅，而會被海關(guān)部門以及稅局重點關(guān)注。

如果賣家的某一票貨物申報貨值明顯低于市場價格，那就明擺著是送上門給稅局查驗的。

歐洲遞延方面，大多數(shù)物流服務(wù)商會選擇在比利時的關(guān)口清關(guān)。

因為比利時在地理位置上靠近德國，可以減少一定的物流派送成本。

政策上，比利時這個國家核心支柱產(chǎn)業(yè)就是本國的物流供應(yīng)鏈，所以為了保證港口的優(yōu)勢以及就業(yè)率，比利時關(guān)口的進(jìn)口申報政策就會比其他歐盟成員國家要寬松，同時申請遞延的門檻也相對較低。

但近兩年比利時很多清關(guān)行被清查，去年3-4月份比利時查驗率升至新高。

這也側(cè)面印證了歐洲方面陽光清關(guān)、合規(guī)進(jìn)口是大趨勢。

根據(jù)國外反饋，比利時海關(guān)將使用新的海關(guān)申報系統(tǒng)。新的海關(guān)申報系統(tǒng)具有AI功能，會根據(jù)H.S CODE自動識別權(quán)衡是否低申報，低報必然會觸發(fā)海關(guān)查驗。

同時，2月份開始是比利時每年查驗的旺季，包括機(jī)場掃描，海關(guān)倉庫巡查，臨時現(xiàn)場抽查等都會出現(xiàn)，查驗進(jìn)度也會因為查驗的增加而減慢，為避免貨物積壓，在這里也提醒各位賣家朋友，注意申報品名及貨值，在申報貨值的時候不要低于銷售價格的30%，盡量按銷售價格的40%-50%去申報，做到箱單清晰，嘜頭準(zhǔn)確。